启东长峰机械制造有限公司
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虽然一些润滑剂在相当凉爽和恒定的温度下使用,但许多润滑剂需要在高的温度下在发动机和机器中工作。汽车发动机使用浓稠的糖浆进行润滑,因为它们在过300°C的温度下保持液态,这种温度承受发动机部件加热到的温度。在这些条件下,水很快会蒸发并变成蒸汽,但它也会使金属部件变得生锈,所以它对于润滑剂来说并不是一个好的选择。
通常,智能润滑在温度范围内良好地工作。例如,在像冰岛或瑞士这样寒冷的国家,汽车车轴润滑油需要在汽车刚刚从冷启动到运行一段时间时才能完成工作。在实践中,这可能意味着-10°C至100°C的宽范围工作温度。润滑剂与其他物质相似:它们变得越冷,越硬,流动性越小。有时,这意味着它们的工作效率较低:润滑剂在较低温度下性能较差是发动机和变速箱在正常预热之前效率较低的原因之一。另一方面,润滑剂越热,润滑剂越薄,粘度越低。虽然这听起来像是件好事,但并非总是如此。对于在高功率下缓慢工作的重型机器,您需要厚的润滑层,而低粘度润滑剂则无济于事。润滑剂变得越薄,机器就越容易卡住。通常情况下,临界温度高于该温度时,润滑剂不形成涂层,粘附在它们所接触的部位上,性能下降,作成为一种令人担忧的可能性。